रैखिक मोटर

रैखिक मोटर्स

फलाम रहित रैखिक मोटर

फलाम कोर रैखिक मोटर

ट्यूबलर रैखिक मोटर

इन्डक्शन लिनियर मोटर (LIM)

संरचनात्मक सुविधाहरू

फलामको कोर बिना कुण्डल, हल्का डिजाइन

कुण्डलीलाई टुक्रा टुक्रा फलामको कोरमा घाउ गरिएको छ

कम्प्याक्ट बेलनाकार डिजाइन

स्थायी चुम्बक, माध्यमिक कन्डक्टर प्लेट छैन

फाइदाहरू

शून्य कोगिंग प्रभाव, अल्ट्रा चिकनी गति (नानोस्केल नियन्त्रण)

उच्च जोर (धेरै टन सम्म), राम्रो गर्मी अपव्यय

उच्च थ्रस्ट घनत्व, धुलो-प्रूफ

कम लागत, उच्च तापमान प्रतिरोध

बेफाइदाहरू

गरीब गर्मी अपव्यय, कम जोर

त्यहाँ दाँत स्लट बल छ (क्षतिपूर्ति नियन्त्रण आवश्यक छ)

सीमित यात्रा समय

कम दक्षता

अनुप्रयोगहरू

अर्धचालक लिथोग्राफी मिसिन, सटीक मापन उपकरण

सीएनसी मेसिन टूल्स, म्याग्लेभ ट्रेनहरू

चिकित्सा उपकरण, स्वचालित भल्भ नियन्त्रण

रसद क्रमबद्ध, लिफ्ट ड्राइव

जोर माग को गणना

लोड गुणस्तर, घर्षण प्रतिरोध, र प्रवेग आवश्यकताहरू विचार गर्न आवश्यक छ

सूत्र: F=m • a+F_{घर्षण}

शीतलन विधि चयन

प्राकृतिक शीतलन (<500W)

पानी चिसो (उच्च शक्ति घनत्व अनुप्रयोगहरूको लागि)

प्रतिक्रिया प्रणाली कन्फिगरेसन

ग्रेटिंग रुलर (अल्ट्रा-उच्च परिशुद्धता)

चुम्बकीय ग्रिड शासक (आर्थिक समाधान)

सुरक्षा स्तर

IP65 (धूलो प्रतिरोधी र वाटरप्रूफ) कठोर वातावरणको लागि उपयुक्त

सेमीकन्डक्टर उपकरणको लागि भ्याकुम उपयुक्त प्रकार

रैखिक मोटर्सको प्राविधिक मापदण्डहरू: सफा वातावरणको लागि उच्च थ्रस्ट श्रृंखला

मोडेल नम्बर

TML135-CR-PM090

TM135-CR-PM130

TML170-CR-PM250

TML170-CR-PM400

TML220-CR-PM750

स्थिति दोहोरिने योग्यता (मिमी)

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

निरन्तर जोर (N)

90

130

250

400

750

अधिकतम जोर(N)

270

390

750

1200

2250

निरन्तर भार (किलोग्राम)

20

30

50

80

150

अधिकतम प्रवेग गति (G)

3

3

3

3

3

अधिकतम गति (मिमी/सेकेन्ड)

2500

2500

2500

2500

2500

मानक स्ट्रोक (मिमी)

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

प्रतिक्रिया शासक निर्माता

जर्मनी सिको / स्पेन FAGOR

पढ्ने हेड

MSK200-1-0107 / EXA

प्रतिक्रिया शासक संकल्प (मिमी)

0.0005/0.001

रैखिक गाइड रेल (मिमी

15×12.5-2

15×12.5-2

15×12.5-2

15×12.5-2

20×15.5-2

रैखिक मोटर्सको प्राविधिक मापदण्डहरू: सफा वातावरणको लागि कम थ्रस्ट श्रृंखला

मोडेल नम्बर

TML100-CR-PM050

TML100-CR-PM100

TML100-CR-PM120

TML135-CR-PM080

TML135-CR-PM150

TML135-CR-PM210

स्थिति दोहोरिने योग्यता (मिमी)

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

निरन्तर जोर (N)

50

100

120

80

150

210

अधिकतम जोर(N)

150

300

360

240

450

630

निरन्तर भार (किलोग्राम)

10

25

30

20

40

55

अधिकतम प्रवेग गति (G)

3

3

3

3

3

3

अधिकतम गति (मिमी/सेकेन्ड)

2500

2500

2500

2500

2500

2500

मानक स्ट्रोक (मिमी)

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

प्रतिक्रिया शासक निर्माता

जर्मनी सिको / स्पेन FAGOR

पढ्ने हेड

MSK200-1-0107 / EXA

प्रतिक्रिया शासक संकल्प (मिमी)

0.0005

रैखिक गाइड रेल (मिमी

15×12.5-1

15×12.5-2

मोडेल नम्बर

TML170-CR-PM120

TML170-CR-PM220

TML170-CR-PM320

TML220-CR-PM160

TML220-CR-PM300

TML220-CR-PM430

स्थिति दोहोरिने योग्यता (मिमी)

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

±0.002

निरन्तर जोर (N)

120

220

320

160

300

430

अधिकतम जोर(N)

360

660

960

480

900

1290

निरन्तर भार (किलोग्राम)

30

60

90

40

85

120

अधिकतम प्रवेग गति (G)

3

3

3

3

3

3

अधिकतम गति (मिमी/सेकेन्ड)

2500

2500

2500

2500

2500

2500

मानक स्ट्रोक (मिमी)

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

0-5500

प्रतिक्रिया शासक निर्माता

जर्मनी सिको / स्पेन FAGOR

पढ्ने हेड

MSK200-1-0107 / EXA

प्रतिक्रिया शासक संकल्प (मिमी)

0.0005

रैखिक गाइड रेल (मिमी

15×12.5-2

20×15.5-2

मेकानिकल हानि छैन

परम्परागत रोटरी मोटरहरूको घूर्णन गतिलाई गियर र स्क्रूजस्ता मेकानिजमहरू मार्फत रैखिक गतिमा रूपान्तरण गर्न आवश्यक छ, जसमा घर्षण, क्लियरेन्स र लोचदार विकृति समावेश हुन्छ, जसले गर्दा ऊर्जा हानि हुन्छ (सामान्यतया केवल 60% -80% दक्षता); र रैखिक मोटरले सीधा रैखिक गति आउटपुट गर्दछ, मध्यवर्ती लिङ्कहरू हटाउँदै, र प्रसारण दक्षता 90% भन्दा बढी पुग्न सक्छ।

उच्च गतिशील प्रतिक्रिया

मध्यवर्ती प्रसारण संयन्त्रको जडत्व र हिस्टेरेसिसले गति प्रतिक्रियामा ढिलाइ गर्नेछ, जबकि रैखिक मोटरहरूमा हल्का द्रव्यमान र सानो जडत्व छ, र बलियो त्वरण क्षमता (एक्सेलेरेशन 100m/s ² वा बढीसम्म पुग्न सक्छ, परम्परागत समाधानको 10{{2}²} भन्दा बढी छ, जुन 20m/switch स्टार्ट र 20m गतिको लागि उपयुक्त छ। उच्च आवृत्ति पारस्परिक गति परिदृश्यहरू (जस्तै अर्धचालक वेफर ह्यान्डलिंग)।

कुनै रिटर्न त्रुटि छैन

परम्परागत ट्रान्समिशन मेकानिजमहरू (जस्तै लीड स्क्रूहरू) को ब्याकल्याश र पिच त्रुटिहरूले रिभर्स मोशनको समयमा "खाली स्ट्रोक" (रिटर्न त्रुटि) निम्त्याउन सक्छ, जबकि रैखिक मोटरहरूले प्रत्यक्ष ड्राइभिङ र प्रतिक्रिया यन्त्रहरू मार्फत ± 1 μm वा न्यानोमिटर स्तरको स्थिति सटीकता प्राप्त गर्न सक्छन् जस्तै उच्च{- ग्रसियसन नियन्त्रणको साथ उच्च स्थिति नियन्त्रण। ± ०.१ μm।

राम्रो गति स्थिरता

गियर मेसिङको आवधिक कम्पन वा स्क्रू थ्रेडबाट हस्तक्षेपबाट बच्न, सञ्चालनको क्रममा सानो गतिको उतार-चढ़ाव (गति अस्थिरता दर)<0.1%), suitable for scenarios with high stability requirements (such as laser cutting and precision welding).

अवयवहरूको संख्या घटाउनुहोस्

गियरहरू, स्क्रूहरू, गाइडहरू, इत्यादि जस्ता प्रसारण भागहरूको आवश्यकता पर्दैन, जसले गर्दा प्रणालीको संरचना थप कम्प्याक्ट हुन्छ र स्थापना ठाउँ बचत हुन्छ (विशेष गरी लामो-दूरी परिदृश्यहरूमा, स्पष्ट फाइदाहरू सहित)।

मर्मत आवश्यकताहरू कम गर्नुहोस्

मध्यवर्ती प्रसारण कम्पोनेन्टहरूको पहिरन र स्नेहन परम्परागत प्रणालीहरूको मुख्य मर्मत बिन्दुहरू हुन् (जस्तै लिड स्क्रूको नियमित स्नेहनको आवश्यकता र मेसिंग पहिरनको कारण गियरहरूको विफलताको संवेदनशीलता), जबकि रैखिक मोटरहरूमा कुनै सम्पर्क पहिरन हुँदैन ({0}}सम्पर्क इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ड्राइभ, कम साइकल विफलता र कम दर।

सैद्धान्तिक अनन्त यात्रा

रैखिक मोटरको स्टेटरलाई सेगमेन्ट र स्प्लिस गर्न सकिन्छ, र रोटर स्टेटरको लम्बाइ दिशामा सर्छ। सैद्धान्तिक रूपमा, यात्रा सीमित छैन (जस्तै ठूला रसद क्रमबद्ध लाइनहरू र लामो-दूरी रेल ट्रान्जिट); परम्परागत पेंच को स्ट्रोक यसको आफ्नै लम्बाइ द्वारा सीमित छ (धेरै लामो सजिलै विक्षेपन विकृति निम्त्याउन सक्छ)।

उच्च गति सञ्चालन क्षमता

रैखिक मोटरहरूको गति केवल पावर सप्लाई फ्रिक्वेन्सी र तातो अपव्यय अवस्था द्वारा सीमित हुन्छ, अधिकतम गति 5-10m/s को साथ, सीसा स्क्रूको गति सीमा भन्दा धेरै (सामान्यतया)<1m/s) and gear racks (usually<2m/s), suitable for high-speed conveying, rapid detection and other scenarios.

जोर को राम्रो एकरूपता

घर्षण प्रतिरोधमा परिवर्तनहरू (जस्तै लीड स्क्रू र गियर दाँत प्रोफाइल त्रुटिहरूको प्रीलोड बलमा परिवर्तनहरू) को कारणले परम्परागत प्रसारण संयन्त्रको जोर उतार-चढाव हुन्छ, जबकि रैखिक मोटरहरूको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक थ्रस्ट आउटपुट अधिक स्थिर हुन्छ, विशेष गरी कम गतिमा, "क्रलिङ घटना" ({0}) को कारण क्रलिङ घटना बिना। परम्परागत प्रणालीमा)।

बलियो ओभरलोड क्षमता

यसले छोटो अवधिमा मूल्याङ्कन गरिएको थ्रस्टको 1.5-2 गुणा आउटपुट गर्न सक्छ, अचानक लोड परिवर्तनहरूमा अनुकूलन गर्दै, जबकि परम्परागत प्रसारण कम्पोनेन्टहरू (जस्तै गियरहरू) ओभरलोडको कारणले दाँतको सतहमा क्षति पुग्ने खतरा हुन्छ।